{"id":2237,"date":"2026-03-21T15:02:17","date_gmt":"2026-03-21T18:02:17","guid":{"rendered":"https:\/\/nacashovi.com.br\/news\/?p=2237"},"modified":"2026-03-21T15:02:18","modified_gmt":"2026-03-21T18:02:18","slug":"estados-divergem-sobre-proposta-de-zerar-icms-do-diesel-uniao-oferece-compensacao-parcial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nacashovi.com.br\/news\/estados-divergem-sobre-proposta-de-zerar-icms-do-diesel-uniao-oferece-compensacao-parcial\/","title":{"rendered":"Estados divergem sobre proposta de zerar ICMS do diesel; Uni\u00e3o oferece compensa\u00e7\u00e3o parcial"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Bras\u00edlia, 20 de mar\u00e7o de 2026<\/strong> \u2013 A proposta do Minist\u00e9rio da Fazenda de zerar temporariamente o ICMS sobre o diesel importado tem gerado debates acalorados entre Uni\u00e3o e estados, com resist\u00eancia t\u00e9cnica e pol\u00edtica de diversos governos estaduais. A medida, motivada pela alta dos pre\u00e7os internacionais do petr\u00f3leo em meio \u00e0 guerra no Oriente M\u00e9dio, visa reduzir o custo do combust\u00edvel e evitar desabastecimento, mas enfrenta entraves legais, fiscais e operacionais.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">Divis\u00e3o regional<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Estados das regi\u00f5es <strong>Sul, Sudeste e Centro-Oeste<\/strong> sinalizam tend\u00eancia de rejei\u00e7\u00e3o \u00e0 medida, alegando riscos \u00e0 arrecada\u00e7\u00e3o e baixa efic\u00e1cia. J\u00e1 os estados do <strong>Nordeste<\/strong> demonstram maior disposi\u00e7\u00e3o a apoiar, desde que haja mecanismos de compensa\u00e7\u00e3o que garantam que o benef\u00edcio chegue ao consumidor final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Exemplos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list has-medium-font-size\">\n<li><strong>Rio Grande do Sul<\/strong>: o governador Eduardo Leite prop\u00f5e ades\u00e3o tempor\u00e1ria de dois meses, com a Uni\u00e3o cobrindo pelo menos 70% da perda de arrecada\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Minas Gerais<\/strong>: o vice-governador Mateus Sim\u00f5es indica rejei\u00e7\u00e3o \u00e0 proposta.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro<\/strong>: tendem a rejeitar, ainda avaliando alternativas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Centro-Oeste<\/strong>: governadores e secret\u00e1rios apontam risco de perda fiscal e questionam efic\u00e1cia da medida.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nordeste<\/strong>: Piau\u00ed e Bahia se mostram abertos, condicionando a ades\u00e3o a garantias de repasse efetivo aos consumidores.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">Impactos fiscais e legais<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">O ICMS sobre combust\u00edveis representa uma <strong>das principais fontes de arrecada\u00e7\u00e3o estadual<\/strong>, com parte obrigatoriamente vinculada a \u00e1reas como sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a p\u00fablica. Especialistas alertam que a ren\u00fancia abrupta do imposto, mesmo tempor\u00e1ria, pode comprometer esses servi\u00e7os essenciais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, h\u00e1 <strong>quest\u00f5es jur\u00eddicas<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list has-medium-font-size\">\n<li>A desonera\u00e7\u00e3o incidiria apenas sobre diesel importado, o que pode <strong>ferir o princ\u00edpio da isonomia tribut\u00e1ria<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Estados precisariam de mecanismos de compensa\u00e7\u00e3o para n\u00e3o violar a <strong>Lei de Responsabilidade Fiscal<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>H\u00e1 risco de fraudes, com agentes declarando diesel nacional como importado para pagar menos imposto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Segundo o advogado especialista em direito tribut\u00e1rio <strong>Tiago C\u00e2mara<\/strong>, a redu\u00e7\u00e3o do ICMS <strong>nem sempre chega ao consumidor final<\/strong>, podendo ser absorvida por intermedi\u00e1rios. Ele sugere que <strong>subs\u00eddios diretos a caminhoneiros<\/strong> poderiam ser uma alternativa mais r\u00e1pida e eficaz para reduzir impactos econ\u00f4micos sem comprometer a arrecada\u00e7\u00e3o estadual.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/nacashovi.com.br\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2-31.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2239\" srcset=\"https:\/\/nacashovi.com.br\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2-31.png 800w, https:\/\/nacashovi.com.br\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2-31-300x200.png 300w, https:\/\/nacashovi.com.br\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2-31-768x512.png 768w, https:\/\/nacashovi.com.br\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2-31-150x100.png 150w, https:\/\/nacashovi.com.br\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2-31-330x220.png 330w, https:\/\/nacashovi.com.br\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2-31-420x280.png 420w, https:\/\/nacashovi.com.br\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2-31-510x340.png 510w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">Proposta da Uni\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">A proposta apresentada prev\u00ea <strong>ren\u00fancia estimada em R$ 3 bilh\u00f5es por m\u00eas<\/strong>, metade coberta pela Uni\u00e3o e metade pelos estados. O Minist\u00e9rio da Fazenda espera que a medida seja v\u00e1lida at\u00e9 <strong>31 de maio de 2026<\/strong>, per\u00edodo alinhado \u00e0 desonera\u00e7\u00e3o de PIS\/Cofins sobre o diesel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">O Comsefaz (Comit\u00ea Nacional de Secret\u00e1rios de Fazenda) solicitou <strong>documenta\u00e7\u00e3o formal<\/strong> detalhando impactos fiscais, viabilidade e prazos, destacando a necessidade de consenso entre os estados e eventual aval do Confaz e do Congresso Nacional.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-large-font-size\">Pr\u00f3ximos passos<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">O tema ser\u00e1 debatido em tr\u00eas inst\u00e2ncias:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list has-medium-font-size\">\n<li><strong>Comiss\u00e3o T\u00e9cnica Permanente do ICMS<\/strong> \u2013 25 de mar\u00e7o<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Comsefaz<\/strong> \u2013 26 de mar\u00e7o<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Confaz<\/strong> \u2013 27 de mar\u00e7o, em S\u00e3o Paulo<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">O presidente <strong>Luiz In\u00e1cio Lula da Silva<\/strong> refor\u00e7ou a import\u00e2ncia da ades\u00e3o \u00e0 proposta, afirmando que a medida poderia ajudar a <strong>conter os pre\u00e7os do combust\u00edvel<\/strong> para a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bras\u00edlia, 20 de mar\u00e7o de 2026 \u2013 A proposta do Minist\u00e9rio da Fazenda de zerar temporariamente o ICMS sobre o diesel importado tem gerado debates acalorados entre Uni\u00e3o e estados, com resist\u00eancia t\u00e9cnica e pol\u00edtica de diversos governos estaduais. 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